上周，云南省发改委公布了《云南省基础设施“双十”重大工程工作推进方案》，在新建工程中，涉及滇西的交通项目数量众多，其中怒江和丽江的突破与收获最大。怒江将同时开建机场和保山到六库的铁路，一举填补航空和铁路交通空白，而丽江在轨道交通建设方面也多点开花，除了昆明到丽江的磁悬浮高铁之外，还将建设城轨和老君山环线观光铁路，如果全部建成，丽江将成为国内四线城市中除了没有地铁，其他轨道交通方式全部拥有的城市。

上周，云南房网已经报道了昆丽高铁，怒江和丽江的其他交通建设项目的实施时间表如下：

保山至六库铁路2023年争取开工

新建保山至六库铁路94公里，2020年12月31日前争取与国铁集团就建设具体事宜达成一致，2021年12月31日前争取纳入国铁集团勘查设计计划，2022年12月31日前争取国家批复可行性研究报告，2023年底前争取项目开工建设。

保山至六库铁路的预可行性研究报告2016年就开展了相关工作，线路南起在建的大理至瑞丽铁路浦缥站，向北沿怒江河谷经保山市隆阳区浦缥镇、杨柳乡、芒宽乡，经怒江州泸水县上江镇，止于泸水县六库镇。该条线路可与通过规划的六库至丽江铁路与大理至丽江铁路相连，与通过规划的六库至片马铁路连接片马口岸。铁路正线全长91.5公里，共计8个车站。


拟新建的丽江老君山全景观光列车环线为117公里。《方案》中明确，2020年12月31日前完成项目立项工作，2021年12月31日前完成批复项目可行性研究报告和初步设计，2022年12月31日前实现开工建设。

丽江老君山国家公园景区总面积为1324.77平方公里，由黎明丹霞地貌、格拉丹高山草甸、九十九龙潭、金丝厂金山玉湖四个片区及金沙江河谷游览线（长江第一湾、虎跳峡）组成。

由于自然保护的要求，游客进入老君山景区后只能徒步。通达景区的道路状况较差，加上地貌复杂、面积广阔，影响了景区开发的推进。一条全景观光列车，向内可以形成连接老君山内部各个片区的旅游环线，向外依托公路铁路建设，实现丽江、大理、香格里拉、怒江之间的游客流动。

但要在地貌复杂的老君山景区修建这么长的全景观光列车环线，耗资相当巨大。加上景区拥有必须严格保护的自然生态，这也是项目推行的难点。

新建大理、丽江、瑞丽城市轨道交通线路约156公里，2020年4月30日前批复丽江城市综合轨道交通项目一期工程（1号线）初步设计，2020年12月31日前实现丽江城市综合轨道交通项目一期工程（1号线）开工建设并完成大理、瑞丽城市轨道交通项目立项工作，2021年12月31前批复大理、瑞丽城市轨道交通项目可行性研究报告，2022年12月31日前开工建设大理、瑞丽城市轨道交通项目。

丽江城市综合轨道交通项目一期工程（1号线）位于丽江玉龙雪山南侧山麓玉龙县境内，南起游客中心站，北至玉龙雪山站，主要沿丽鸣公路布设。线路串联了雪山游客中心、白沙古镇、玉水寨、东巴谷及甘海子服务区等主要旅游景区及客流集散点。项目线路全长约20.5公里，共设车站5座，修建标准为现代有轨电车，设计最高运行速度为70公里/时。

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